Komisch, da stimmt was nicht.
Hier zum Vergleich
https://youtu.be/XN00UfcJE5I?si=MySZkP_txwekOVE7

Eben habe ich die Schaltung mit einem einzelnen Motor wie im Video auf dem Tisch aufgebaut und per Labornetzteil mit bis zu 14V besaftet--> geht problemlos.
Also dürfte die Ursache wieder in diesem kafkaesken Kabelbaum zu suchen sein.
Ich will den Bus jetzt erstmal endlich auf der Straße haben. Irgendwann im Winter oder spätestens, wenn der Deutz rein kommt, fliegt die ganze Scheiße raus und wird von Grund auf neu konzipiert.

gelöscht

Namaste.
Die Elektrik funktioniert jetzt vollständig.
Ein einfacher Satz, aber er enthält sehr viele Dramen.

Als verantwortlich für die hartnäckigen Probleme an der Scheibenwischanlage stellte sich am Ende der rechte Motor heraus. Er war meßtechnisch eigentlich ok und ich hatte innen auch die Kontakte blank gemacht, aber erst, als ich aus purer Ratlosigkeit einen anderen Motor eingebaut hatte, waren die Probleme plötzlich weg. Keine Ahnung warum, aber Hauptsache, es läuft. Mit KFZ- Elektrik werde ich mich wohl nie anfreunden.

Heute habe ich dann noch einen Haufen Kleinkram komplettiert (Sonnenblenden ran usw.) und u.a. auch die Abdeckbleche über dem Getriebe mit Armaflex gedämmt, abgedichtet und angeschraubt.



Dann habe ich endlich die lang ersehnte Probefahrt gemacht.
Der Motor springt sehr gut an und läuft sauber. Am Auspuff ist fast nichts zu sehen.
Erstes Problem beim Fahren: Die Bremse ist eine Katastrophe. Ich hoffe, das schleift sich noch ein.
Dann war der gesamte Innenraum sehr schnell voll Staub. Ich vermute, das kommt hinten in den Ecken durch. Hat(te) jemand das Problem auch und was habt Ihr dagegen getan?
Kann man sich eigentlich innerhalb von nur 14 Tagen eine Standplatte einfangen? Die Räder haben alle den Druck ordentlich gehalten, aber mir ist beim Fahren fast der Kitt aus der Brille gefallen. Ich habe sogar angehalten und geguckt, ob ein Rad lose ist. Nach ein paar Runden ließ das Problem langsam nach. Wenn  das echt so schlimm ist, muß ich mir wohl Böcke konstruieren und die Hütte hochbocken, wenn ich ein paar Wochen nicht fahre.

Nehenbei: Ich habe mir kürzlich aus einer Laune heraus bei eBay einen Druckluft- Wagenheber für 65€ gekauft, der 3t auf 45cm heben soll. Das Ding ist gar nicht mal so schlecht. Ab knapp 8bar hängt die Hinterachse in der Luft. Bis 10bar darf man reinpusten. Den schmeiße ich mir ins Staufach.



Jetzt fehlen nur noch diverse Details: Dachrinne, Beschläge für die Staufachschlösser, ne Grundreinigung, ein paar Gummiprofile hier und da...

Danke!
Mal sehen. Noch sind Restarbeiten zu erledigen. Die Bremse z.B. kann so nicht bleiben.

Gratulation zum Erfolgserlebnis und zur Ehrung!!!

Glückwunsch! Bin derzeit mit meinem LD-Bus auf der Rückreise von einer langen Tour nach Kirgistan, durch Kasachstan und Russland, ...... Bislang über 18.000 km. Wochenlang durch heiße Steppen gefahren. Nun verlasse ich Georgien und den Kaukasus um auf der Rückreise noch die Türkei zu entdecken. Mit 68 PS kann man steile Passstraßen locker mit 15 km/h bezwingen;-))
Wünsche Dir allzeit Gute Fahrt!
Stephan

Regelmäßige Reiseberichte bei FB unter Stephan Hloucal. Heute ist der 119. Reisetag und wir sind schon in der Türkei.
Viele Grüße
Stephan

Wenn du das Blech der Schaltkulisse getauscht hast geht das Schalten erstmal recht stramm. Andernfalls könnten die Synchronringe verschlissen sein, dann bekommt man die Gänge schlecht rein, aber da hast du ja bestimmt mal nen Blick drauf geworfen, als der Kasten offen war.

Ja so Wundermittelchen gibt es einige, ich hab auch gehört Sägespäne im Öl machen das Diff leiser und was für Diff gut ist kann fürs Getriebe doch nicht schlecht sein oder?