Hallo Gemeinde,

wie sieht es den nun wirklich mit der Zuverlässigkeit des Robur aus? Ins forum schreibt man ja eher wenn man Probleme hat mit seinem Robur. Nun stellt sich bei mir die Frage wie zuverlässig ist der Robur?

Ist bei jeder längeren Fahrt mit pannen zu rechnen? Besonders wenn man in den Urlaub fahrt z.B. an die Ostsee (ca. 500km pro strecke).

Wie ist die zuverlässigkeit wenn man regelmäßig die vorgeschrieben Wartungsarbeiten durchfuhrt?

Bin echt gespannt was ihr so für Erfahrungen gemacht habt.

2x mal Frankreich, je 3600km, teilweise Steigungen im 2stelligen %-Bereich. viel Gegenwind und Hitze
beim ersten Mal Dieselzufuhr zog Luft bei Vollast und Schraube am Dieselfilter sabberte.
Schrauben nachgezogen und mit Klebebank Entlueftung am Dieselfilter gefixt.

Beim 2. Mal hat nur gleich am Anfang der Magnetschalter vom Anlasser seine Arbeit eingestellt (loesung war druecken von Hand waehrend Frauchen startet) Ist immer beim den ersten paar Umdrehungen angesprungen, tagsueber nicht abgestellt, weil etwas zu warm am Motor fuers manuelle Starten.

Ansonsten keine Problem, keine losen Kardanwellen oder Getriebe,Oelverbrauch eigentlich nicht messbar.
Also eigentlich auf Reisen sehr zuverlaessig, halt vorher, schoen alle Schrauben gecheckt, Oel gewechselt, Filter gereinigt und so.

Leider steht mein Robi jetzt fast 7000km weit weg, aber fuer hier waere er zu langsam, ist schon ein etwas unruhiges Gefuehl, wenn so ein Riesensattelzug mit 120 an einem vorbeizieht.

Hallo,

also ganz zuverlässig kann ich Dir sagen das du viele nette Tankwarte kennenlernen wirst. Die LO´s egal ob mit Schmetterling oder LAK1 sind schwer wie sau und fressen daher richtig gut was weg. Das ist meine Erfahrung.

Bis denne

Nunja 25 Liter sind schon ein Wert den ich bestätigen kann. Aber nur wenn ich nix weiter einpacke wenn ich wohin fahre. Da man ja aber zu Treffen oder in den Urlaub schon das ein oder andere mitnehmen möchte erhöht sich der Verbrauch immens. Bei mir jedenfalls. Mein LAK1 wiegt ohne Zuladung mit Ausbau 4100KG. Hinzu dann das übliche Verbrauchszeugs. Also ich habe zuletzt für knapp 300km fast 110 liter gebraucht. Das waren dann etwas mehr als 35 liter auf hundert Kilometer. Und mein LO läuft gut und springt auch heiss wieder an. Na was solls, ich wusste ja auch vorher worauf ich mich einlasse. Was nun ein Schmetterling wiegt vermag ich leider auch nicht zu sagen. Stimmt schon, am Besten ist wiegen. Jetzt ist doch Erntezeit. Gibt es nicht irgendwo in der Nähe ein Getreidelager mit Waage? Raiffeisen betreibt doch überall sowas. Wenn man dem Wiegemeister nen kleinen Obulus gibt ist er doch bestimmt bereit dich mal zwischen zwei Traktoren mit Korn auf dem Hänger zu wiegen.

Bis denne.........

Meine Wellen sind gut gefettet , es hat sich der Flansch am Getriebe gelockert, was sich übrigens durch starke Vibration bemerkmar macht, daß man denkt das Auto fällt auseinander. Vorher macht es zwei bis dreimal \"pock\", das sind dann die Muttern, wenn sie beim abdrehen gegen den Boden knallen. Tja nur die Summe der Erfahrung macht uns schlau.

isch doch nüsch, hat bloß grade so gut gepasst

Gut zu wissen!

Danke für die vielen Infos.

Ist doch auch mal schön wenn man nicht nur über die schattenseiten schreibt.

Weiter so.

das schlimme ist nur, wenn man eins fertig hat, geht das nächste teil kaputt....da kannste die uhr nach stellen

der war gut....

übermotorisierung hilft dagegen

Hallo Gemeinde! Nach Umbau der Zündung meines LO auf Hochleistungsspule mit Vorwiderstand(Diodenkette), der zum Start überbrückt wird, beste Zuverlässigkeit bei 50% Bioethanol(E85). Dadurch Spritpreise wie beim Diesel! Habt Ihr eigene Erfahrungen mit E85?  ;)Gute Fahrt!

Bioethanol igitt ich habe mich auch mal vom günstigen preis verleiten lassen und das zeug in meinen wartburg 1,3( Vw 4 takt) getankt nie wieder der motor lief unmöglich mit normalen sprit war wieder alles im lot .

das die Bundesmonopolbrantweindingsbum - den überschüssigen Landwein aufkauft und zu Alkohol (destiliert) veredelt natürlich der Alkohol - in ein zwei kleinen Schlucken ;-)