Vielleicht wurde die Bremse bewußt locker gedreht, weil sie vorher blockierte. In normaler Gebrauchslage fällt die Feder nicht raus.

Ich habe es mal in Nordspanien versucht: mit abgefallener Feder fährst du nicht mehr wirklich herum 

Ja, die fällt gerne mal raus, wenn man den Versteller zu weit zusammen dreht. Sie zieht nicht die Bremsbacken zusammen, sondern ist nur eine Art Sicherung für den Verstellet, dass er sich nicht selbst auf oder zudrehen kann. Die Feder rastet dann immer zwischen diesen kleinen Nasen ein.
Finde es etwas eine Fehlkonstruktion, aber okay, was ist schon perfekt am Ello.

Hier mal noch das zweite Bild.

Die Feder der Beschleunigerpumpe war bei mir zu schwach. Hab die alte genommen und gut ist.

Ich habe ja nun die Räder umgeschraubt und die alten auseinandermontiert, um mir die Felgen auf's Lager zu legen und die Decken vielleicht verkauft zu bekommen.
Interessant, was man dabei so für Entdeckungen macht:







Abgesehen davon ist mir schon unbegreiflich, wie man eine völlig verrostete Felge einfach so ohne jegliche Behandlung wieder montieren kann. Von den Felgen, die drauf waren, kann ich die Hälfte wegschmeißen. Chloridkorrosion dürfte da wohl eine große Rolle gespielt haben, denn die gestrahlten Felgen hatten innerhalb weniger Stunden auch schon Flugrost angesetzt.
Ich werde mal lieber ein Auge offen halten, wenn irgendwo Felgen angeboten werden und mir vorsichtshalber ein paar gute hinlegen.