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« Letzter Beitrag von Ello_2500 am Dezember 13, 2025, 19:54:06 »
Hallo Helmar, Schau mal hier-angeblich ein 2500er Allrad. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/drehleiter-robur-lo-2500-allrad/3272587752-276-1367?Vielleicht mal Papiere als „Sicherheitskopie“ anfragen?
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« Letzter Beitrag von Kapsi am Dezember 13, 2025, 19:29:21 »
Und wie es natürlich auch kommen musste - war bei der Abholung der Anlasser kaputt. Gut, bei der Besichtigung auch schon aber dort konnte man ihn noch ankurbeln.
Also Schritt 1 war dann erstmal Anlasser zerlegen, Strahlen und morgen lackieren. Der Vergaser hat auch mal bessere Zeiten erlebt, aber der ist nun schon wieder zerlegt und gestrahlt mit Walnussschaltengranulat.
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« Letzter Beitrag von Kapsi am Dezember 13, 2025, 19:19:29 »
Wie ich bereits in meiner Kurzvorstellung geschrieben habe, habe ich nun endlich meinen Robur. Lange gesucht, immer wieder vor mir hergeschoben – und nun doch zugeschlagen. Mit eigener Werkstatt und ohne Vermieter schläft man einfach besser 😄
Die Geschichte des Fahrzeugs ließ sich glücklicherweise sehr gut nachvollziehen: 1969 ging er ans MdI nach Berlin, nach der Wende für ein paar Monate zu einer LPG und anschließend zu einem Rumänen, der ihn exportieren wollte. Da in Berlin jedoch nachweislich die Fahrzeugpapiere vernichtet wurden und die Ausfuhr nicht klappte, stand er erst einmal rund zehn Jahre. Dort wurde er von meinem Vor-vor-vor-Besitzer entdeckt. Gerettet kurz vor der Verschrottung wurde er in 24 Jahren ganze 800 km bewegt. Papiere gab es allerdings nie mehr.
Leider hat der nachfolgende Besitzer eine wichtige Mappe „verloren“. Darin befanden sich alle Nachweise aus Zittau zur Produktion und Ausstattung des Fahrzeugs sowie die Bestätigung über die Vernichtung der Fahrzeugpapiere.
Nun stehe ich also da – aber wenn es keinen Plan B gäbe, würde das gute Stück nicht bei mir stehen: neues Fahrgestell!
Da der Koffer stark gelitten hat (das Dach ist durchgefault und teilweise eingestürzt), das Fahrerhaus etwas neues Blech benötigt und eigentlich alles schwitzt, was undicht werden kann, muss ich ohnehin überall ran. Ein sehr alter Stabskoffer ist allerdings nicht gerade häufig anzutreffen – also definitiv rettungswürdig 😉
Das Fahrzeug ist ursprünglich ein 1801A und wurde 1986 einer Generalreparatur unterzogen. Dabei scheint ein neuer Motor verbaut worden zu sein, Getriebe, Achsen und diverse Kleinteile wurden überholt, und auch das Fahrerhaus kam in dem Zuge neu.
Leider fehlen fast alle Ausrüstungsgegenstände, die fehlen können: Säge mit Halter, Watrohr mit Halter, Waffenhalter, Spaten, Axt, Spitzhacke, Hemmschuhe sowie der komplette Inhalt der Werkzeugfächer. Was zum Glück noch vorhanden ist: das Anbauzeltgestänge samt Plane – wenn auch in beschädigtem Zustand.
Jetzt bekommt zuerst der Motor eine Wohlfühlkur, danach sind die Bremsen dran. Und nächstes Jahr kommt dann die Hütte runter 😎
Im Anhang noch ein Bild vom Vorbesitzer wie er mal da stand mit Zelt. Vielleicht hat auch noch jemand bilder des alten Stabskoffers oder gar den Tisch, welcher dort reingehört.
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« Letzter Beitrag von Kapsi am Dezember 13, 2025, 18:47:10 »
Hallo in die Runde,
gestern konnte ich von einem der Ex-Besitzer meines LO's noch ein paar Teile abholen. Dabei waren unter anderem ein paar Halter für die Abschleppstange (dort weiß ich nicht welche Kombi unter den Koffer muss) und eine mir komplett unbekannte. Zudem noch 2 Bleche und 2 Zündungsgehäuse unterschiedlicher Bauart. Außerdem noch ein kleines verzinktes Blech.
Vielleicht kann mir jemand helfen und Angaben machen, für was diese gedacht sind?
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« Letzter Beitrag von Kapsi am Dezember 13, 2025, 18:24:32 »
Hast du ein Bild der Schiene für den Robur? Ich habe schienen da, aber weiß nicht obs Robur ist.
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« Letzter Beitrag von lura am Dezember 13, 2025, 17:42:01 »
Die 4,25 t gelten nach aktuellem.Stand nur für Wohnmobile und dann in ca. 4 Jahren, also müsste der LO/LD auch eines werden.
Gruß Bernd
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« Letzter Beitrag von Toni am Dezember 12, 2025, 21:55:06 »
Na solange das mit 4,25 auch für normale Fahrzeuge gilt und nicht nur für Elektroschrott..
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« Letzter Beitrag von Хелмар am Dezember 12, 2025, 09:18:43 »
Auf Grund der neuen Führerscheinregelung, die bald in Kraft tritt (Klasse B bis 4,25t zGg) werden wir folgende Variante anstreben.
Fahrgestell bleibt wie es ist ein 4x4 Motor wird durch einen Robur LD Motor ersetzt Ablastung auf 4,25t dann bleiben noch 1,1t Nutzlast
Ich denke das ist erstmal ein brauchbarer Kompromiß.
Der Typschlüssel würde sich ja dann ändern, aus dem LO wird ein LD, die Frage ist ob es einen LD2500 AKF/Pr jemals gegeben hat. Im Wikipediaeintrag taucht das zwar an einer Stelle auf, aber sonst gibt es keine Hinweise darauf. Für den LD3000AKF/Pr ist es ja mit Baujahr 1965 noch etwas früh ;-)
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« Letzter Beitrag von Norbert04 am Dezember 11, 2025, 17:13:09 »
laut Datenblatt mit Plane/ Spriegel 3150 leer
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« Letzter Beitrag von Хелмар am Dezember 11, 2025, 13:23:05 »
Die ganz harten Ablastverbote betreffen wohl erstmal nur Bayern, Bawü und Hamburg, aber ich könnte mir vorstellen, daß sich das weiter durchsetzt. Auf jeden Fall soll dadurch ein Wechsel der Fahrzeugklasse verhindert werden. Hierzulande geht das wohl noch, aber man achtet auch hier darauf, daß mind. 20% des Leergewichtes als Nutzlast zur Verfügung stehen. Das wird mit Allradfahrgestell dann echt eng / unmöglich, da man nicht wesentlich unter 3t kommen wird.
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