prinzipielle Fehlersuche bei der Zündanlage sollte doch wirklich kein Problem sein, wenn man die Funktion verstanden hat

schrittweise von der Niederspannungs- zur Hochspannungsseite und dort zur Zündkerze...wenn das alles funzt, Zündfolge als letzten Schritt

Naja aber wie soll man dir helfen?

Wenn du umbaust auf Elektrisch musst du die auch einstellen. Nur das du einen elektrischen Geber statt Unterbrecher hast.

Es gibt Anleitungen und alles. Woran scheitert es denn?

Dann kann dir auch geholfen werden

Wo kommst du her? Es gibt genug Schrauber in ganz Deutschland die helfen könnten.
Es gibt dutzende Youtube Videos und alles.

http://www.oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipps-tricks/index.php?Seite=150

leuchtet bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung, erlischt sobald der Generator Ladestrom liefert...
wenn dann weiter glimmt ist etwas mit der LiMa defekt

Moin in die Runde,

naja eigentlich in D sollte das alles kein Problem sein.

NSL ist erst seit 1991 Pflicht...
Rückfahrscheinwerfer sind eigentlich immer Pflicht außer bei:

1.Krafträdern,
2.land- oder forstwirtschaftlichen Zug- oder Arbeitsmaschinen,
3.einachsigen Zugmaschinen,
4.Arbeitsmaschinen und Staplern,
5.Krankenfahrstühlen.

Nebelscheinwerfer dürfen nie bei Fernlicht gehen.

Aber Fahrzeuge aus der DDR haben in D ein Bestandsschutz!!!
Fahrzeuge, die bis zum 28. Februar 1992 in der DDR in den Verkehr kamen, weiterhin legal im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden dürfen, auch wenn sie nicht den aktuellen westdeutschen Vorschriften entsprechen.

Wie das alles in A geregelt ist, solltest du mal nachfragen.

Bei dir @ fischerverla wird es doch auch bestimmt Regeln geben ab wann was wie Pflicht ist. Dazu ist es ja noch ein Importfahrzeug

Ja das ist bei uns auch so und bei Fernlicht müssen die aus gehen. Auch dafür gibt es fertige Schalter (ähnlich dem für Warnblinklicht) mit Kontrollleuchte in gelb, bzw. für NSL in rot